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　　山东济宁是大运河的地理分界点★✿◈，大运河“水脊”南旺枢纽正是位于济宁境内★✿◈。因其重要的地理位置★✿◈，明清两代曾长期将河道总督府驻扎于济宁★✿◈，也让济宁在大运河的滋养下成为重要的枢纽节点城市★✿◈，获誉“运河之都”★✿◈。

　　随着铁路等运输方式的兴起★✿◈，大运河的漕运功能在清末被废止★✿◈，那些因运河而兴的城市迅速陷入沉寂★✿◈，济宁自然也不例外★✿◈。

　　大运河的支流龙拱河畔★✿◈，一个智慧化集装箱内河港口龙拱港已然成形★✿◈。走进港区★✿◈，难见人影姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈，只见自动化轨道吊不停地升降腾挪★✿◈，无人卡车满载集装箱来回穿梭★✿◈，一片繁忙★✿◈。梁山港内★✿◈，可容纳90万吨煤的钢结构封闭式储煤棚震撼伫立★✿◈，自动化装卸设备井然有序地忙碌着★✿◈，煤炭“车转船移”★✿◈，却不见粉尘弥漫★✿◈。

　　不知不觉间★✿◈，济宁已建成千吨级泊位25个★✿◈，港口吞吐能力超8000万吨★✿◈，集装箱吞吐能力突破80万标箱★✿◈，强势重回运河航运“主力阵容”★✿◈。

　　水运★✿◈，这个曾经被认为“落后”的运输方式★✿◈，正凭借其运量大★✿◈、成本低★✿◈、能耗少等优势回归人们的视野★✿◈。尤其在大宗商品运输方面★✿◈，水运性价比更为凸显★✿◈。或许是因为自古就有水运基因★✿◈，存在“肌肉记忆”★✿◈，这一次★✿◈，济宁超前完成了布局★✿◈，当下正抢抓机遇★✿◈，全面发力★✿◈，立志打造北方内河航运中心★✿◈。

　　始建于春秋时期的京杭大运河公海赌赌船710★✿◈，是世界上延续时间最长★✿◈、规模最大★✿◈、影响最广的水路交通系统★✿◈，也是中国古代先民的智慧结晶★✿◈。

　　大运河南起余杭（今杭州）★✿◈，北到涿郡（今北京）★✿◈，经浙江★✿◈、江苏★✿◈、山东等多个省份★✿◈，千百年来滋养沿岸无数百姓★✿◈，也成就了一批因运河而兴的名城★✿◈。用现在的话说★✿◈，大运河堪称“一线城市”的缔造者公海赌网址★✿◈，★✿◈。

　　济宁古称任城★✿◈、任阳郡★✿◈、济州★✿◈，明洪武元年设济宁府★✿◈。风风雨雨数百年★✿◈，又经历数轮区划调整后★✿◈，1983年★✿◈，经国务院批准★✿◈，撤销济宁地区★✿◈，改置为地级济宁市公海赌赌船710★✿◈。目前姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈，济宁下辖任城和兖州两区★✿◈，以及梁山等7个县★✿◈，代管曲阜★✿◈、邹城两大县级市★✿◈，是鲁西南★✿◈，更是苏鲁豫皖四省交界处的重要中心城市欢迎来到公海欢迎来到赌船★✿◈，★✿◈。

　　对于大运河来说公海赌网址官网★✿◈。★✿◈，济宁是一个★✿◈，也是唯一一个分界点★✿◈：大运河由南到北上千里★✿◈，海拔并非一成不变★✿◈，其“水脊”★✿◈，也就是海拔最高点在济宁的南旺镇★✿◈，这就是所谓的“漕路三千里★✿◈，南旺居其高”★✿◈。若把京杭大运河的地势画成纵向剖面图★✿◈，以江淮水面为0点计算★✿◈，南旺足足高出水面30多米★✿◈。如此一来★✿◈，一到枯水期★✿◈，水源不足★✿◈、“水脊”见底的大运河会直接陷入断流困境★✿◈，水运更是无从谈起了★✿◈。

　　对此公海赌赌船710★✿◈，古人在海拔最高点南旺创造性兴建了南旺分水枢纽★✿◈，以及疏河济运★✿◈、设柜蓄水★✿◈、建湖泄涨★✿◈、防河保运及建闸节流等一系列结构缜密的配套工程★✿◈，实现了对水量的人为控制★✿◈，从而不再被大自然所支配★✿◈。这一举措★✿◈，也确保了大运河随后数百年的水运畅通★✿◈。

　　基于此★✿◈，作为17世纪工业革命前世界土木工程技术的最高成就★✿◈，南旺枢纽被称作“江北都江堰”★✿◈，可谓名副其实★✿◈。

　　南控江淮★✿◈，北接京畿★✿◈，闭则锁钥★✿◈，启则通关★✿◈。由于济宁地理位置特殊且如此重要★✿◈，明清两代曾长期将河道总督府★✿◈，也就是国家河道管理的最高机构设于济宁★✿◈。

　　要知道★✿◈，古代“功莫大于治河★✿◈，政莫重于漕运”★✿◈，运兵★✿◈、运粮★✿◈、运盐★✿◈，运河治理和运输时刻牵动着王朝的经济命脉★✿◈。

　　如此一来★✿◈，济宁理所当然地成为了国家交通枢纽★✿◈、商贸重镇★✿◈。当时的济宁可谓南北通衢★✿◈，不分昼夜★✿◈，用现在的话说★✿◈，就是一座夜经济的样板城市★✿◈。

　　商贸繁荣也带动了济宁城市文化的蓬勃发展★✿◈。作为北方城市姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈，济宁却深受南方影响★✿◈，在诸多方面和江南文化有相似和关联之处★✿◈，被誉为“江北苏州”★✿◈。

　　宋代以后★✿◈，苏州★✿◈、扬州★✿◈、杭州等地的富商为享受生活★✿◈，开始大规模建设私人园林★✿◈，这股风气也北上延伸至济宁★✿◈。时至今日★✿◈，济宁城内仍保留有一些颇具江南风韵的园林★✿◈，比如位于任城区文昌阁街的吕家大院★✿◈。

　　济宁城内还有一条风格类似于苏州观前街的街巷★✿◈，竹竿巷★✿◈。“元代以后★✿◈，南方的毛竹★✿◈、篙竹等开始沿着大运河向北方贩运姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁公海赌赌船710★✿◈，大多在济宁上岸中转和交易★✿◈。随着时间的推移★✿◈，部分竹编工匠选择在济宁上岸★✿◈，开起了竹器铺★✿◈，逐渐形成了这条竹竿巷★✿◈。”济宁市文物保护中心副主任赵洪磊告诉澎湃新闻★✿◈。

　　而由于竹匠多来自南方海上运输★✿◈，店铺多沿用了南方建筑样式★✿◈。要是下起微微细雨★✿◈，置身竹竿巷★✿◈，可能真要错把济宁当苏州了★✿◈。

　　济宁当地很多美食都有南北交融的特点★✿◈，比如玉堂酱园★✿◈。赵洪磊介绍称公海赌赌船710公海赌赌船710★✿◈，玉堂酱园位于任城区济阳街道南门口西侧★✿◈，老运河南岸★✿◈，是清乾隆四十五年★✿◈，由苏州戴姓商人在济宁开的一家酱菜铺子★✿◈，当时名为“姑苏戴玉堂”★✿◈。

　　戴家的酱菜以苏州潘万成酱园的制作技术为基础★✿◈，结合北方口味★✿◈，对原料配方和制作工艺进行了改造★✿◈，颇受南来北往客商们的欢迎★✿◈，清嘉庆十二年★✿◈，店铺陷入经营危机后被转手★✿◈，并更名为“玉堂酱园”★✿◈，至今仍风靡于市面★✿◈。

　　学者孙竞昊在《经营地方 : 明清时期济宁的士绅与社会》一书中指出★✿◈，鉴于济宁和大运河的关系★✿◈，需要重申公海赌船★✿◈，★✿◈，一个地方的认同或属性并不全然取决于其地理区位★✿◈，还取决于其在与地方经济取向相关的交通网络中的位置★✿◈。

　　清末★✿◈，因战乱及维护不力致使河道淤塞★✿◈，加上铁路等新兴运输方式的兴起★✿◈，昔日辉煌的大运河漕运逐渐成为历史★✿◈。

　　尤其大运河济宁以北段★✿◈，长期处于“通水不通航”的尴尬状态★✿◈，济宁由大运河通航中点变成了北端终点★✿◈。随之而来的是姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈，济宁也不再是经济中心★✿◈，上海★✿◈、天津★✿◈、广州★✿◈、青岛等沿海城市成了新的“弄潮儿”★✿◈。

　　不过★✿◈，济宁并没有完全沉寂★✿◈。孙竞昊认为★✿◈，一个重要原因在于★✿◈，当时济宁的地方精英发挥了一定的能动作用★✿◈，他们从当地受益于交通条件的旧事中汲取经验★✿◈，并在建设新的交通系统的基础上★✿◈，较为成功地将城市改造710公海线路检测★✿◈。★✿◈，以适应新的经济与政治环境★✿◈，这在很大程度上阻滞了济宁被边缘化的趋势★✿◈。

　　比如火车站★✿◈。据《济宁市志》介绍姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈，清宣统元年（1909年）5月★✿◈，济宁绅商袁景熙等人以济宁地方商业繁盛★✿◈，商旅辐辏★✿◈，实为南北水陆联运的枢纽为由★✿◈，要求正准备开工的津浦干线改经济宁★✿◈。

　　几经争议周折和多次复勘审议★✿◈，当局批准允许修筑兖济支线★✿◈，建济宁州站姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈，也就是现在的济宁站★✿◈，与运河码头相接★✿◈。对于煤炭储量丰富的济宁来说★✿◈，济宁站对于当地煤炭外运等还是发挥了重要作用★✿◈。

　　时光来到2009年★✿◈，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇公海赌赌船710★✿◈，东至山东省日照市的瓦日铁路正式开工建设★✿◈。这条铁路是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道★✿◈，也是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路★✿◈，于2014年建成通车★✿◈。

　　瓦日铁路在济宁境内经梁山县北部★✿◈，再一路向东★✿◈。这条东西向的超级货运线★✿◈，距离南北向的大运河航运北端终点已经不远★✿◈。

　　相比铁路★✿◈、公路运输★✿◈，水运一度被认为是“落后”的运输方式★✿◈。但随着国内基础设施的不断完善★✿◈，水运的价值正在得到重新挖掘★✿◈，尤其对于大宗商品来说公海赌赌船710★✿◈，水运优势几乎无可比拟★✿◈。从运输成本上看★✿◈，水运物流成本分别是铁路的1/3★✿◈、公路的1/6★✿◈。

　　说干就干★✿◈。2011年12月★✿◈，按照济宁市委★✿◈、市政府决策部署★✿◈，当地国企济宁能源发展集团开始超前布局港航物流产业★✿◈，注册成立济宁矿业集团物流有限公司★✿◈。2015年4月★✿◈，梁山港项目正式开工建设★✿◈。

　　当时的梁山港所在地还是一片荒芜的洼地★✿◈，杂草丛生★✿◈，水鸟嘶鸣★✿◈。为了让瓦日铁路和京杭运河“两巨头”在梁山实现“手牵手”★✿◈，济宁开挖了17.1公里航道★✿◈，新建了9.18公里铁路专用线★✿◈，加上南水北调东线工程打通了南四湖至东平湖段的水上通道★✿◈，满足了通航常态化用水需求★✿◈，济宁终不负期待★✿◈，实现“无中生有”★✿◈。

　　2021年4月★✿◈，梁山港公铁水多式联运正式通航★✿◈，这不仅标志着我国黄河以南京杭大运河河段全部实现通航★✿◈，也让梁山成为京杭大运河航运“北门户”★✿◈，并一跃成为连接西部煤源地和长三角地区的关键性港口物流枢纽★✿◈，可谓“一出生便风华正茂”★✿◈。

　　梁山港采用“前港后厂”的模式★✿◈，拥有亚洲最大跨度钢结构封闭式储煤棚★✿◈，储煤能力高达90万吨姜可by金银花露全文番外txt资源笔趣阁★✿◈。那是多大？储煤棚大门上方“济宁港航梁山港”7个大字★✿◈，每个字面积就有100多平方米★✿◈。

　　据统计★✿◈，现在每天都有近4万吨的煤炭从山西★✿◈、陕西和内蒙古运到梁山港★✿◈，再通过京杭大运河直达长三角等地区★✿◈。

　　走进港区内★✿◈，并不会如想象中那样★✿◈，煤灰遮天蔽日★✿◈。据港区负责人介绍★✿◈，梁山港启用了全国首个“无人放仓装车系统”★✿◈，试验成功了全国第一个万吨列车智能卸车机房★✿◈，还引进全国首台智能火车清车机★✿◈，以及108辆LNG清洁能源货车和10艘LNG船舶★✿◈。

　　早年★✿◈，济宁煤炭开采业颇为发达★✿◈，滚滚“乌金”通过现代化管道被输送到地面★✿◈，成为济宁经济社会发展基本盘的重要组成★✿◈。

　　1970年初夏★✿◈，在一个叫落陵村的大洼里★✿◈，30多名技术人员★✿◈、100余名退伍军人开始动工修建济宁历史上第一对矿井落陵矿井★✿◈。落陵矿井是济宁能源集团的起点★✿◈，也是该集团锲而不舍★✿◈、无私奉献的“落陵精神”的起点★✿◈。

　　1999年★✿◈，运河煤矿建成投产★✿◈。同年8月★✿◈，济宁矿业集团成立★✿◈。2008年5月★✿◈，济宁能源发展集团挂牌成立★✿◈。目前★✿◈，集团煤炭年产能1100万吨★✿◈，电厂装机容量210MW★✿◈，年发电量10亿千瓦时★✿◈，拥有国家一级安全生产标准化矿井9座★✿◈，省级以上绿色矿山5座★✿◈。

　　不过★✿◈，步入高质量发展的新阶段★✿◈，能源红利逐渐减少★✿◈，“一煤独大”的产业格局一度让济宁如坐针毡★✿◈。作为济宁市属骨干国企★✿◈，济宁能源并没有固守煤炭行业★✿◈。

　　立足煤★✿◈、延伸煤★✿◈、超越煤★✿◈。出于对煤炭等大宗商品产业链★✿◈、供应链的了解★✿◈，为激活济宁深厚的“水运基因”★✿◈，济宁能源将目光从“黑色”的煤资源转向了“蓝色”的水资源★✿◈，从“守望矿山”到“奔赴江海”★✿◈，发展港航物流★✿◈。

　　这成了济宁能源实现转型跨越发展的关键一招★✿◈，也让该集团成为济宁内河航运大突破大发展的“先锋大将”★✿◈。